სარკინიგზო საპოხი

GTQ-II Rail Lubricator|ავტომატური მრუდის სარკინიგზო ზეთი მეტრო და მძიმე ტვირთისთვის|QL რკინიგზა

GTQ-II Rail Lubricator - Kinetic-Powered Curve Wear Solution

TheGTQ-II Rail Lubricator(ასევე ცნობილია, როგორც ავტომატური სარკინიგზო ზეთი ან მრუდის საპოხი) არის თვით-ენერგიით მომუშავე, მატარებლის-გააქტიურებული სისტემა, რომელიც შექმნილია საპოხი მასალის ზუსტი მოცულობის გამოსაყენებლად გარე რელსების ლიანდაგზე.მცირე-რადიუსის მრუდები- მკვეთრად ამცირებს გვერდითი ცვეთას, ხრინწიან ხმაურს და ვიბრაციას მეტროში, მსუბუქი სარკინიგზო და მძიმე-სატრანსპორტო გარემოში.

მექანიკური საპოხი ან ელექტროტუმბო სისტემებისგან განსხვავებით, GTQ-II იყენებსგამვლელი მატარებლების ვერტიკალური კინეტიკური ენერგიამართოს მისი შიდა გადაცემათა ტუმბო - რაც მას ტექნიკური-მსუბუქი, ენერგიული-უფასო და იდეალურია დისტანციური ან ელექტრიფიცირებული სექციებისთვის. თითოეული უღელტეხილი აწვდის 0,35 მლ თითო ჭანჭიკის წერტილს, რაც ქმნის გამძლე, დაბალ-ხახუნის ფენას 10-30 მეტრის ლიანდაგზე.

GTQ-II-ის ბრწყინვალება მდგომარეობს მის პასიურ, მატარებლის-გააქტიურებაში:

1. მონტაჟი- დამონტაჟებულია სარკინიგზო საყრდენის ქვეშ სამაგრი უთოებისა და სამაგრების მეშვეობით.
2. გააქტიურება- ბორბლების გავლისას, რელსის გადახრა ამოძრავებს გადაცემის ღეროს → დამაკავშირებელი ღერო → გადაცემათა ტუმბო.
3. გაცემა- ტუმბო ახდენს ზეწოლას ლუბრიკანტს (2.5 მპა) → აიძულებს მას მილსადენების გავლით → ზეთის ენა აპლიკატორამდე.
4. ტრანსფერი- ბორბლის ფლანგა იჭერს საპოხი მასალას → თანაბრად ანაწილებს მას ლიანდაგის ლიანდაგის 10-30 მ მანძილზე.
5. დაცვა- აყალიბებს აცვიათ-მედეგ ფენას, ამცირებს ხახუნის კოეფიციენტს 60-80%-ით.

GTQ-II-ის დანერგვა არ არის მხოლოდ ტექნიკური მომსახურება - ეს არის ROI-განპირობებული ინვესტიცია:

• ✅ შეამცირეთ სარკინიგზო ცვეთა 50-70%-ით- აგრძელებს სარკინიგზო ვადას 5-დან 8+ წლამდე R<100m curves.
• ✅ ხმაურის შემცირება 15–25 dB(A)-ით- კრიტიკულია ურბანული მეტროპოლიტენის მუნიციპალური ხმაურის განკარგულებებთან შესაბამისობისთვის.
• ✅ ქვედა ბორბლის ფარნის აცვიათ- ამცირებს ბორბლების ჩანაცვლების სიხშირეს 30%-ით.
• ✅ ნულოვანი გარე სიმძლავრე- არ არის საჭირო ელექტროენერგია, ბატარეები ან მზის პანელები. სრულად კინეტიკური.
• ✅ დაბალი მოვლა- საჭიროა მხოლოდ საპოხი მასალის შევსება და ყოველწლიური ბეჭდის შემოწმება.
• ✅ სწრაფი ROI- იხდის თავის თავს 12-18 თვეში სარკინიგზო დაფქვისა და ბორბლების შემცირებული ხარჯების გამო.

✅ სპეციალიზირებულია ხახუნის მენეჯმენტში- 12+ წელი ორიენტირებულია მრუდის შეზეთვაზე, სარკინიგზო დაფქვაზე და აცვიათ კონტროლზე.
✅ სფერო-დადასტურებულია 15+ ქვეყნებში- განლაგებულია მეტროს სისტემებში (პეკინი, დუბაი, სანტიაგო) და მძიმე-სატრანსპორტო დერეფნებში (ავსტრალია, სამხრეთ აფრიკა).
✅ მორგებული საპოხი თავსებადობა- მუშაობს ბიოდეგრადირებად, სინთეზურ ან მინერალურ-ზე დაფუძნებულ ცხიმებთან.
✅ სრული ტექნიკური დოკუმენტაცია- მოწოდებულია ინსტალაციის სახელმძღვანელოები, ტექნიკური საკონტროლო სიები, საპოხი მასალების SDS ფურცლები.
✅ გლობალური მხარდაჭერა და ტრენინგი- ჩვენ ვამზადებთ თქვენს ეკიპაჟებს - დისტანციურად ან{2}}საიტზე.

გვითხარით თქვენი მრუდის რადიუსი, მოძრაობის სიმკვრივე, კლიმატი და საპოხი მასალის ტიპი - ჩვენ დავაკონფიგურირებთ ოპტიმალურ GTQ-II დაყენებას თქვენი ბილიკისთვის.

📧 ფოსტა:elinachina@126.com

📞 WhatsApp:+86 15617710309

🌐 საიტი:www.qlrailwaymachine.com