ჩემს მიერ მოწოდებული რკინიგზის შეფერხების მანქანა შექმნილია იმისთვის, რომ ლიანდაგის მოვლა უფრო სწრაფი და საიმედო იყოს. ის მუშაობს როგორც ჰიდრავლიკური ბალასტის დამამუხრუჭებელი, ატენიანებს ბალასტს შპალების ქვეშ, რათა სარკინიგზო ხაზი სტაბილური იყოს.
ძლიერი 22 კნი ვიბრაციის ძალით, მანქანა უზრუნველყოფს შეკუმშვის თანმიმდევრულ ხარისხს და ამცირებს მძიმე ხელით მუშაობას. ეს რკინიგზის შენარჩუნებას უფრო უსაფრთხო და ეფექტურს ხდის ტრადიციულ მეთოდებთან შედარებით.
პრაქტიკაში, ერთ ოპერატორს შეუძლია მარტივად მართოს შეფერხება და მარტივი მოძრაობები. მისი გამოყენება მარტივია, დაზოგავს დროს და გთავაზობთ საიმედო შესრულებას სხვადასხვა სარკინიგზო პროექტებისთვის, მცირე რემონტიდან დაწყებული-მასშტაბურ მოვლა-პატრონობამდე.
პროდუქტის სპეციფიკაცია
| ატრიბუტის სახელი | ატრიბუტის მნიშვნელობა |
| პროდუქტის ტიპი | რკინიგზის აკრეფის მანქანა (SYD-I) |
| ძრავის ნომინალური სიმძლავრე | 13.5+5.7+5.7კვტ (სამი ბენზინის ძრავა) |
| ვიბრაციის სიხშირე | 63 ჰც |
| ხმების Tamping Tines | 8 |
| ჰიდრავლიკური სისტემის სამუშაო წნევა | 5.5-8 მპა |
| აგზნების ძალა | 22 კნ |
| დაღმავალი ძალის შეკუმშვა | 16-21 კნ |
| Tamping Clamping ძალა | 6,8-10,2 კნ |
| მაქსიმალური ჩახშობის სიღრმე | 90-120 მმ |
| ავტომატური ჩახშობის სიღრმე | 15-20 მმ |
| ეფექტური დისტანციური მართვის მანძილი | 5 მ-ზე მეტი ან ტოლი |
| სამუშაო ეფექტურობა | 320-350 ძილი/სთ |
| შასის სტრუქტურა | ინტეგრირებული შასი ამწევი სხივით |
| სამაგრი ცილინდრის მაქსიმალური ამწევი სიმაღლე | 180 მმ-ზე მეტი ან ტოლი |
| მოგზაურობის სიჩქარე | >10 კმ/სთ |
| მანქანის მთლიანი წონა | <1500kg |
| ოპერაციული რეჟიმი |
ერთი-პიროვნების მონიტორინგი, სრულად ავტომატური უწყვეტი ოპერაცია |
| ბორტ ელექტრომომარაგება | 12V DC |
| ბატარეის ტევადობა | 60 აჰ |
| საერთო ზომები | 2.31×1.52×1.6m |
SYD-I Railway Tamping Machine მომხმარებლის სახელმძღვანელო
1. თქვენი აღჭურვილობის მომზადება:სამუშაოს დაწყებამდე შეამოწმეთ თქვენი სარკინიგზო დატენვის მანქანა (SYD-I). დარწმუნდით, რომ სამივე გაზის ძრავას აქვს საკმარისი 90 ოქტანიანი უტყვი საწვავი (ან უკეთესი). ეს ნაბიჯი გიხსნით თავის ტკივილისგან მოგვიანებით, როდესაც სამუშაოს შუაში ხართ.
2. ძრავების გააქტიურება:ჯერ აიღეთ თქვენი რკინიგზის დამჭერი აპარატის მთავარი ძრავა – გახსენით საწვავის სარქველი, ამოიღეთ ჩოკი და შემდეგ გადააბრუნეთ იგი. დაე, დაჯდეს იქ და გაათბეთ, სანამ დანარჩენ ორ ძრავას ამუშავებთ. ისინი ამუშავებენ ვიბრაციის მექანიზმს, ასე რომ არ გამოტოვოთ ისინი.
3. რელსებზე ასვლა და გადმოსვლა:რკინიგზის დამჭერი აპარატის ლიანდაგზე გადატანა დისტანციურ პულტს გარკვეულ დახვეწილობას მოითხოვს. დააჭირეთ ამ ნელი სიჩქარის ღილაკებს - წინ ან უკან - ასვლა პანდუსზე. როგორც კი ის მაღლა დგას, თქვენ მოგიწევთ ხელით დაატრიალოთ მთელი მოწყობილობა, რომ ბორბლები მოაწყოთ რელსებთან. მისი მოხსნა თითქმის იგივეა უკან.
4. დატენვის სამუშაოს შესრულება:ახლა რეალური სამუშაოსთვის. დააჭირეთ ამ მწვანე ღილაკს თქვენს დისტანციურ პულტზე და მიეცით მანქანას თავისი საქმე. ის ავტომატურად აითვისებს და იკეცება, სანამ თვალს ადევნებთ მის მიმდინარეობას. სხვა ბევრი რამ არ გაქვთ აქ გასაკეთებელი.
5. შემდგომი დასუფთავება:როდესაც დღის ბოლომდე დაასრულებთ, რამდენიმე წუთი დაუთმეთ თქვენს აღჭურვილობას. ჯერ გამორთეთ ყველაფერი, შემდეგ წაშალეთ ჭუჭყი და ცხიმი. გადაამოწმეთ ყველა ჭანჭიკი და დაათვალიერეთ რაიმე გაჟონვა. ახლა ცოტა ყურადღების მიქცევა ხვალ ყველაფერს შეუფერხებლად ინარჩუნებს.
პროდუქტების აღწერა
ერთი-ოპერაცია, 350 მძინარე თითო საათში
SYD-I არის სპეციალიზებული და სრულად ავტომატიზირებული რკინიგზის ჩამრთველი მანქანა, რომელიც შექმნილია ერთი ოპერატორისთვის.
მისი ეფექტურობა არის მთავარი მახასიათებელი, რომელიც საშუალებას აძლევს მცირე ეკიპაჟს განათავსოს იგი მინიმალური ძალისხმევით. მას შეუძლია საათში 320-დან 350-მდე შპალერის შეკუმშვა, რაც სწრაფად ფარავს ბილიკის დიდ მონაკვეთს.
ეს რკინიგზის ჩამკეტი მანქანა ასევე ფასდაუდებელია საგანგებო სიტუაციებში. ის შეიძლება სწრაფად გადავიდეს დეფექტის ზონაში, რათა შეასრულოს ზუსტი შეფერხება, რაც ხელს შეუწყობს ხაზის უსაფრთხო ფუნქციონირებას უმოკლეს დროში.
კომპანიის მასშტაბი
ჟენგჯოუს მაღალ-ტექნოლოგიური ინდუსტრიული განვითარების ზონაში მდებარე ჩვენი კომპანია მუშაობს 20000 კვადრატულ მეტრზე მეტი ფართო კამპუსიდან. ობიექტებში შედის 15000-კვადრატული-მეტრიანი ქარხანა და თანამედროვე, 5000 კვადრატული მეტრის საოფისე შენობა.
FAQ
კითხვა: რა არის საგარეო ვაჭრობა-ექსპრესი?
A: Foreign Trade Express არის ერთი-ინტელექტუალური საგარეო სავაჭრო ქსელის SaaS სისტემის პლატფორმა.
Q: რა არის SYD-I?
პასუხი: ეს არის სპეციალიზებული, სრულად ავტომატიზირებული რკინიგზის ჩამრთველი მანქანა, რომელიც შექმნილია რკინიგზის შპალების ქვეშ ბალასტის შესაკრავად.
კითხვა: შეუძლია თუ არა ერთ ადამიანს მისი მართვა?
პასუხი: დიახ, ის შექმნილია ერთი-პიროვნების მუშაობისთვის, ყველა დამხმარე ამოცანის ჩათვლით, როგორიცაა მისი გადაადგილება ტრასაზე და მის გარეთ.
კითხვა: რამდენად სწრაფია?
პასუხი: ძალიან ეფექტურია, საათში 320-დან 350-მდე საძილეს აჩერებს.
კითხვა: რა სახის საწვავს იყენებს?
პასუხი: მანქანა მუშაობს უტყვი ბენზინზე, 90# ოქტანი ან მეტი.
Q: რა მოხდება, თუ მანქანა უშვებს შეცდომას?
პასუხი: თუ პოზიციონირების შეცდომა მოხდა, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მანქანა დისტანციური მართვის საშუალებით, გაასუფთავეთ ნებისმიერი დამაბრკოლებელი ბალასტი და გადატვირთეთ პროცესი.
Q: რა არის SYD-I?
პასუხი: ეს არის სპეციალიზებული, სრულად ავტომატიზირებული რკინიგზის ჩამრთველი მანქანა, რომელიც შექმნილია რკინიგზის შპალების ქვეშ ბალასტის შესაკრავად.
კითხვა: შეუძლია თუ არა ერთ ადამიანს მისი მართვა?
პასუხი: დიახ, ის შექმნილია ერთი-პიროვნების მუშაობისთვის, ყველა დამხმარე ამოცანის ჩათვლით, როგორიცაა მისი გადაადგილება ტრასაზე და მის გარეთ.
კითხვა: რამდენად სწრაფია?
პასუხი: ძალიან ეფექტურია, საათში 320-დან 350-მდე საძილეს აჩერებს.
კითხვა: რა სახის საწვავს იყენებს?
პასუხი: მანქანა მუშაობს უტყვი ბენზინზე, 90# ოქტანი ან მეტი.
Q: რა მოხდება, თუ მანქანა უშვებს შეცდომას?
პასუხი: თუ პოზიციონირების შეცდომა მოხდა, დაუყოვნებლივ გააჩერეთ მანქანა დისტანციური მართვის საშუალებით, გაასუფთავეთ ნებისმიერი დამაბრკოლებელი ბალასტი და გადატვირთეთ პროცესი.
ცხელი ტეგები: რკინიგზის ჩამრთველი მანქანა, ჩინეთის რკინიგზის სატელიტური მანქანების მწარმოებლები, მომწოდებლები, ქარხანა